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1.基于AAR的铁路机车车辆疲劳分析系统

软件用途和技术特点

 

    疲劳破环,是铁路车辆的主要失效形式。它的危害性在于,当车辆主要承载构件承受连续交变应力时,将可能在比静载荷应力水平低得多的情况下疲劳损坏,并造成严重后果。但是,由于车辆疲劳机理非常复杂,其分析往往涉及大量实测数据,因此,目前国内还没有一个实用软件系统可以在设计阶段帮助设计工程师进行铁路车辆疲劳寿命仿真预测。设计人员只能依靠样车试验的方法校核疲劳寿命,这样,在新产品研制过程中,在设计阶段进行抗疲劳设计是相当困难的,而且疲劳设计上的困难还有可能为产品运用带来严重隐患。

    针对上述问题,我们采集了美国 AAR 标准中大量实测数据以及我国铁道部的相关规定,采用目前工程上通用的 Miner 线性累积损伤理论,编制出 该套软件。其目的在于提供一个实用的疲劳分析工具,设计人员根据该软件所提供的 AAR载荷谱,焊接接头疲劳特性修正数据库,并输入计算疲劳寿命所需的相关应力数据,该软件就能快速地预测车辆关键部位,尤其是焊接结构焊缝处的疲劳寿命。

    该软件不仅内置各种 AAR 用于疲劳计算的载荷谱焊接接头疲劳数据及接头图形库,而且还具有完备的在线帮助系统、良好的用户图形界面。通过专门编写的接口程序,用户可方便地处理大型 CAE 分析软件(例如, I-deas )传来的应力数据文件,从而对给定部位,快速地进行疲劳寿命计算,并自动生成寿命预测计算报告。该软件具有开放的数据库接口,可随美国 AAR 标准的更新而随时更新。

    软件采用微软的可视化编程语言 VC6.0 及 VF6.0 作为主要开发工具,全部代码约 3000 行,开发及运行的软件环境为 Windows 2000/XP/Me, 硬件环境为基于Intel CPU 的 PIII600 及具有更高性能的微型计算机。

 
2.通用货签管理系统

 

    我国的现代化交通运输业通用货签管理系统近几年刚刚起步,在铁路上绝大多数站点的行李和货物托运还是单机或手工作业,信息资源严重浪费。误办、误交、误运经常发生,甚至行李和货物有丢失的现象,管理效率底下,这与美国及其他经济发达国家有着明显的差距,其中,很重要的原因是:缺少现代化货签管理系统。二是缺少现代化货签管理软件系统进行所必须的硬件平台。

    针对国内货签管理系统还处于空白状态这一落后的现实,大连航铁电子有限公司于 1995 年率先开发生产了铁路货物运输货签专用打印机及耗材,这为交通运输业货签管理实现现代化管理提供了可能。

    针对目前国内交通运输业货签打印软件的种种弊端 , 及功能的局限性 , 在大连交通大学 CAD 培训中心专老师的指导下 , 与大连航铁电子有限公司合作 , 以该公司开发的专利打印机为硬件平台,自主开发了新版货签打印软件。总体设计《交通运输通用货签管理系统》就是以记录,打印,统计发货票据为基础,把各项工作记录与数据库中,可以随时提取、查询、打印等。

    本系统采用 VB 高级编程语言编写《交通运输通用货签管理系统》,以大型数据库 SQL Server 为数据存储,查询作后台支持,开发出的通用货签管理系,该系统操作简单,运行稳定可靠,并且安全系数高,并注重提高其兼容性,最终使其能在稍加改进变可用于包括邮电,公路,航空等各领域,该系统实现的功能主要有对全国办理货运业务的站名搜集管理,品名管理,货签的打印,操作人员记录查询,工作量的汇总,各级操作权限管理等一些复杂功能,其中以货签打印接口问题以及优化简洁且方便易用的版面设计尤为复杂。

    本系统分五个模块,每个模块都以窗体实现,各个模块依次为货签菜单、端口菜单、系统管理、查看菜单、帮助菜单。

    该软件会将收货人的姓名,发站,到站,局名,品名,件数,数量,票号,货签类型,打印时间,操作人员姓名,等详细的数据资料完完全全的记录在数据库中。同时,再利用 API 函数实现后台打印。因为此打印机的部分硬件板卡为台湾最新制造,相关硬件资料不是十分详细,所以在设计系统时,又通过低级语言实现了对打印机打印针的端口进行操作,进而达到对纸张的一些局部调整。主要包括,进纸,退纸,切纸等。

    该软件界面美观性、操作简便、管理系统,与原有的软件都进行了全面的改进与提高。现在,该软件已与专打印机一同捆绑销售,为我国铁路货运事业的发展作出了很大贡献。

 

 
 
 
1.基于AAR的铁路机车车辆疲劳分析系统
2.通用货签管理系统
基于AAR的铁路机车车辆疲劳分析系统界面
铁路货签打印系统软件界面
 
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